Günde üç vardiya çalışan bir eriyik eğirme hattında, sarıcı sürekli mekanik stres altındadır. İş milleri vardiya başına binlerce kez hızlanır ve yavaşlar, çapraz mekanizmalar yüksek frekansta yönü tersine çevirir ve temas ruloları büyüyen paketlere karşı sabit basınç sağlar. Bu koşullar altında, tek tek bileşenler aşınır ve hangi parçaların önce arızalandığını ve nedenini bilmek, planlı bir değiştirme ile plansız bir hat kesintisi arasındaki farkı oluşturur.
Bu kılavuz, bir sarma makinesindeki önemli yedek parça kategorilerini kapsamakta, her birinin işlevini ve aşınma özelliklerini açıklamakta ve Barmag, TMT ve Çin markalı sarma makineleri için yedek parça tedarik ederken nelere dikkat edilmesi gerektiğini özetlemektedir. Sarıcı türleri, hız parametreleri ve seçim kriterleri hakkında bilgi edinmek için, bkz. sarma sarıcı teknik kılavuzu .
Bir sarma makinesi birkaç farklı alt sistemden oluşur: travers mekanizması, iş mili ve ayna tertibatı, taret indeksleme sistemi, temas rulosu tahriki ve gerginlik kontrol devresi. Her alt sistem, farklı aşınma oranlarına ve değiştirme aralıklarına sahip bileşenler içerir. Tüm parçalara eşit derecede kritik muamele edilmesi, yavaş aşınan bileşenlerin aşırı stoklanmasına veya hızlı aşınan bileşenlerin yetersiz kalmasına yol açar.
Planlanmamış parça sıkıntısının pratik sonucu önemlidir. Çapraz düzensizliğe neden olan tek bir aşınmış vites çatalı, tüm teknik özelliklerin dışında paketler üretebilir. Eşiğin üzerinde titreşime neden olan arızalı bir iş mili yatağı, tüm sarma konumu boyunca otomatik kapanmayı tetikleyecektir. 96 konumlu bir hatta iki saatlik plansız bir duruş, doğrudan ölçülebilir bir üretim kaybı anlamına gelir.
Yapılandırılmış yedek parça yönetimi (hangi bileşenlerin en hızlı şekilde aşındığını bilmek, uygun stok seviyelerini tutmak ve güvenilir teslim sürelerine sahip bir tedarikçiden tedarik etmek), bir iplik fabrikasının genel ekipman verimliliği açısından yapabileceği en uygun maliyetli yatırımlardan biridir.
Aynı zamanda çapraz kılavuz çatal veya yivli tambur çatalı olarak da adlandırılan vites çatalı, çapraz strok sırasında iplikle doğrudan temas eden bileşendir. 3.000 m/dakikanın üzerindeki hat hızlarında, tipik olarak dakikada yüzlerce kez olmak üzere yüksek frekansta yönü tersine çevirir ve temas yüzeyleri ipliğin kendisinden sürekli olarak aşındırıcı aşınmaya maruz kalır.
Barmag sarım makinelerinde vites çatalları pozisyona (RO (sağ dış), LO (sol dış), RU (sağ altta), LU (sol altta) ve makine serisine göre kategorize edilir. Yanlış yönlendirmenin kullanılması asimetrik travers ve eşit olmayan paket oluşumuna neden olur. Tolerans eşiğinin ötesindeki oluk derinliği aşınması iplik çizilmesine neden olur, bu da gerginlikte artışlara neden olur ve uç kırılma oranını artırır. Uygulamada vites çatalı muayenesi, yüksek hızlı hatlarda günlük bakım kontrolünün bir parçası olmalıdır.
Malzeme kalitesi, vites çatalı tedarikçileri arasındaki temel fark yaratan unsurdur. Shengbang, şirket içi eğirme denemeleri yoluyla geliştirilen ve doğrulanan malzemeleri ve yüzey işlemlerini kullanıyor; her parti, teslimattan önce şirketin kendi eğirme laboratuvar hatlarında test ediliyor. Barmag platformlu sarım makineleri için üretilen vites çatalları, Barmag'ın kendi kabul standartlarını geçmiştir.
Y şeklindeki çatal, ipliği travers bölgesine yönlendirir ve ileri geri hareket sırasında vites çatalı ve yivli tambur ile koordineli olarak çalışır. Geometrisi, ipliğin sarım pozisyonuna giriş açısını belirler, bu da çapraz sarım açısı tutarlılığını ve bobin yoğunluğu tekdüzeliğini doğrudan etkiler.
Modern Barmag sarma makineleri, Y şeklindeki çatalın ileri geri hareket frekansını iş mili hızıyla senkronize etmek için yüksek hassasiyetli kodlayıcılara sahip servo motorlar kullanır. Bu çalışma koşullarında, Y şeklindeki çatalın boyutsal doğruluğu kritik öneme sahiptir; çatal geometrisindeki bir sapma, POY ve FDY paketlerinde şerit sarmanın (bobin kaplaması) birincil nedeni olan çapraz oran hatasına dönüşür.
Shengbang'ın Y şeklindeki çatalları, POY, FDY ve kompozit iplikler dahil olmak üzere hem standart hem de özel iplik türleriyle uyumluluk sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Şirketin eğirme laboratuvarı, sahaya çıkmadan önce farklı iplik denye ve hız koşulları altında çatal performansının test edilmesine olanak tanıyor.
Mil yatakları, bir sarma makinesindeki en yüksek hassasiyete sahip bileşenlerdir ve kalite açısından en önemli bileşenlerdir. 4.000-7.000 m/dak sarma hızlarında, iş mili hem radyal yük (artan bobin ağırlığından) hem de eksenel yük (iplik gerginliğinden) altında çok yüksek RPM'de döner. Rulman salgısındaki spesifikasyonların üzerindeki herhangi bir artış, titreşime neden olur ve bu da bobin yoğunluğunun değişmesine ve daha yüksek şiddette uç kırılmasına neden olur.
Yıllık rulman değişimi, sürekli çalıştırılan yüksek hızlı sarım makineleri için standart öneridir. İş mili rulmanlarını değiştirmeden önce sesli rulman gürültüsünü veya titreşim alarmını beklemek, erken rulman bozulması ile arıza tespiti arasındaki dönemde spesifikasyon dışı paketlerin üretilmesi riskini taşıyan reaktif bir yaklaşımdır.
| Gösterge | Normal Aralık | Ne Zaman Değiştir |
|---|---|---|
| Mil salgısı (TIR) | <0,008 mm | 0,008 mm'yi aşıyor |
| Titreşim genliği | Temel ± tolerans | Başlangıçtan >%10 sapma |
| Çalışma sıcaklığı | Ortam 15–25°C | Normal aralığın üzerinde sürekli yükseliş |
| Çalışma saatleri | — | Yıllık değiştirme (planlanmış) |
Shengbang, Barmag, TMT ve Çin marka sarıcılar için ESKY rulman standardı kapsamında yetkilendirilen mil yatağı kitleri üretmektedir. Yedek kitler aynı hafta yurt içi gönderim ve 5-7 iş günü uluslararası gönderim için stokta tutulmaktadır.
Ayna manşonu ve ayna tabanından oluşan ayna düzeneği, iş mili ile bobin borusu arasındaki arayüzdür. Yüksek hızda sarma ve hızlanma sırasında boruyu yeterince sıkı bir şekilde sıkıştırmalı, ancak otomatik takım çıkarma sırasında temiz ve tekrarlanabilir bir şekilde serbest bırakmalıdır.
Chuck manşon tasarımı, önceden ayarlanmış sarım açısı ve yoğunluğunda ipliğin paket boyunca nasıl dağıtıldığını kontrol etmek için doğrudan itme çubuğu çatal mekanizması ve yivli namlu ile etkileşime girer. Shengbang, aynı sarım kafasının daha geniş bir yelpazedeki iplik paketi spesifikasyonlarını, tam bir takım değişimi gerektirmeden işlemesine olanak tanıyan ayna manşonu çeşitleri geliştirdi; bu, aynı hatta birden fazla ürün tipini çalıştıran fabrikalar için pratik bir avantaj.
Ayna tabanı aşınması tipik olarak tutarsız takım çıkarma zamanlaması veya eksik boru tahliyesi olarak kendini gösterir ve bunların her ikisi de aşağı yönde takım çıkarma döngüsü arızalarına neden olur. Ayna tabanının boyutsal aşınma açısından incelenmesi aylık bakım programının bir parçası olmalıdır.
Gerdirme bloğu, son gode ile sarma konumu arasındaki bölgedeki iplik gerginliğini kontrol eder. Tutarlı gerginlik, ambalaj kalitesi için temeldir; konumlar arasındaki gerilim değişimi, farklı sertlik profillerine sahip paketler üretir, bu da sonraki tekstüre makinelerinde farklı çözme davranışına neden olur ve işleme tutarsızlığına yol açar.
Germe bloğu aşınması karakteristik bir model oluşturur: temas yüzeyi orijinal geometrisini kaybettikçe gerilim yukarıya doğru kayar, ardından aşınmış yüzey iplikle eşit olmayan bir şekilde etkileşime girdiğinde aralıklı gerilim artışları olur. Makinenin tamamı yerine belirli konumlarda kademeli bir yukarıya doğru kaymayı gösteren HMI gerginlik eğilimi günlükleri, tipik olarak bu konumlardaki gerilim bloğu aşınmasını gösterir.
Shengbang, hem Barmag hem de TMT platform sarıcıları için yüzey geometrisi OEM spesifikasyonlarına göre doğrulanmış gerdirme blokları sağlıyor.
İplik kılavuz çubukları ve iplik kılavuz plakaları, eğirme paketinden travers bölgesine kadar olan iplik yolunu tanımlar. İşlevleri basittir - tutarlı bir iplik temas açısını korumak ve yanal sapmayı önlemek - ancak durumlarının, iplik kopma oranı ve iplik yüzeyi kalitesi üzerinde ölçülebilir bir etkisi vardır.
Kılavuz aşınması, temas yüzeylerinde lokal oluklar oluşturur. 0,1-0,15 mm kadar sığ bir oluk, bitirme işlemini (dönen yağı) hapsetmek ve iplik geçiş sırasında oluğa girip çıkarken aralıklı gerilim artışları oluşturmak için yeterli olabilir. İnce denye ipliklerde bu etki güçlendirilir ve mikrofiber veya özel filament üreten hatlarda kılavuz koşulu özellikle önemli hale gelir.
Kılavuz yüzeylerinin plazma kaplanması - Shengbang'in AVIC Üretim Teknolojisi Enstitüsü'nün ekipmanlarını kullanarak şirket içinde gerçekleştirdiği bir işlem - aşındırıcı yüksek denye ipliklerde bile oluk oluşumuna direnen bir yüzey sertliği üreterek kılavuz hizmet ömrünü kaplanmamış alternatiflere kıyasla önemli ölçüde uzatır.
Kilit halkaları iş mili grubunu sabitler ve aynanın çapraz bölgeye göre doğru eksenel konumunu korur. Arıza modu tipik olarak ani kırılma yerine kademeli gevşemedir; bu, bir arıza durumunu beklemek yerine periyodik tork kontrolünün doğru bakım yaklaşımını yapmasını sağlar.
Vites değiştirme çatalı dişli kutusu, travers tahrik motorundan gelen dönme girdisini vites değiştirme çatalının ileri geri hareketine dönüştürür. Dişli kutusu aşınması travers sisteminde artan boşluklara neden olur, bu da bobin ters bölgesinin yumuşaması ve daha yüksek aşınma seviyelerinde tutarsız travers strok uzunluğu olarak kendini gösterir. Vites çatalı dişli kutusunun durumu, yıllık iş mili bakım döngüsünün bir parçası olarak değerlendirilmelidir.
| Bileşen | Tipik Değiştirme Aralığı | Önerilen Min. Stok |
|---|---|---|
| Vites Çatalı | Günlük muayene; aşınma eşiğinde değiştirin | Tür başına toplam pozisyonların %10-15'i |
| Y Şeklinde Çatal | Aylık muayene; geometri sapması durumunda değiştirin | Toplam pozisyonların %5-8'i |
| İplik Kılavuz Çubuğu / Plakası | Yiv derinliği >0,15 mm olduğunda değiştirin | Makine başına bir tam set |
| Germe Bloğu | Gerilim kayması tespitinde değiştirin | Toplam pozisyonların %10'u |
| Mil Yatağı Kiti | Yıllık (planlanmış) | Tam yıllık değiştirme miktarı |
| Ayna Kolu | Takım değiştirme tutarsızlığında değiştirin | Toplam pozisyonların %5'i |
| Kilit Halkası | Yıllık tork kontrolü; gevşeme tekrarlanırsa değiştirin | Sarıcı ünitesi başına bir set |
| Vites Çatalı Gear Box | Yıllık değerlendirme; boşluk artışında değiştirin | Hat başına bir ünite |
Barmag, TMT ve Çin markalı sarım makinelerine yönelik yedek parça pazarı, OEM tedarikçilerini, yetkili üçüncü taraf üreticileri ve daha geniş bir jenerik tedarikçi yelpazesini içermektedir. Bunları yalnızca başlık spesifikasyonuna göre değerlendirmek yeterli değildir; pratikte önemli olan faktörler, üretim koşulları altında boyutsal doğruluk, aşınma açısından kritik bileşenler için yüzey işleme kalitesi ve zaman içinde tedarik güvenilirliğidir.
Jiaxing Shengbang Mechanical Equipment Co., Ltd., Zhejiang Eyaleti, Jiaxing'deki tesisinde Barmag, TMT ve Çin markalı iplik makinaları için sarma sarıcı yedek parçaları üretmektedir. Ürün yelpazesi tüm ana aşınma bileşenlerini kapsamaktadır: vites çatalları (Barmag ACW, AW ve WINGS serisi için tüm konum çeşitleri), Y şekilli çatallar, mil yatağı kitleri, ayna manşonları, ayna tabanları, germe blokları, iplik kılavuz çubukları, iplik kılavuz plakaları, kilitleme halkaları, vites çatalı dişli kutuları ve alüminyum borular.
Üretim yetenekleri arasında CNC işleme, şirket içi plazma kaplama (AVIC Üretim Teknolojisi Enstitüsü ekipmanları kullanılarak) ve bileşen performansının gerçek çalışma koşulları altında doğrulandığı bir eğirme laboratuvarı yer almaktadır. Shengbang, Tongkun Group, Xin Feng Ming Group, Hengli Group ve Shenghong Corp. dahil olmak üzere büyük Çinli kimyasal elyaf üreticileriyle yerleşik tedarik ilişkileri yürütmektedir.
Hızlı yıpranan ürünler yurt içi sevkıyat için aynı hafta stokta tutulmaktadır. Uluslararası müşteriler için standart bileşenler 5-7 iş günü içinde gönderilir. Özel spesifikasyonlar ve büyük hacimli siparişler, belirli bir hat konfigürasyonu için parça uyumluluğu ve optimum stok miktarları konusunda tavsiyelerde bulunabilecek şirketin teknik satış ekibi tarafından gerçekleştirilir.
Sarma hattınızın yedek parça gereksinimlerini görüşmek için doğrudan Jiaxing Shengbang Mechanical Equipment Co., Ltd. ile iletişime geçin. Sarma makinesi seçimi, hız parametreleri ve bakım programları hakkında ayrıntılı bilgi için, bkz. tam sarma sarıcı teknik kılavuzu .